Характеристики дизельного топлива (ГОСТ 305–82)
|
Дизельное топливо предназначено для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники. Условия смесеобразования и воспламенения топлива в дизелях отличаются от таковых в карбюраторных двигателях. Преимуществом первых является возможность осуществления высокой степени сжатия (до 18 в быстроходных дизелях), вследствие чего удельный расход топлива в них на 25-30 % ниже, чем в карбюраторных двигателях.
|
В то же время дизели отличаются большей сложностью в изготовлении, большими габаритами.По экономичности и надежности работы дизели успешно конкурируют с карбюраторными двигателями.
Нефтеперерабатывающей промышленностью вырабатывается дизельное топливо по ГОСТ 305-82 трех марок:
Л - летнее, применяемое при температурах окружающего воздуха выше 0 °С;
З - зимнее, применяемое при температурах до -20 °С (в этом случае зимнее дизельное топливо должно иметь заст < -35 °С и п < -25 °С), или зимнее, применяемое при температурах до -30 °С, тогда топливо должно иметь заст < -45 °С и п <-35 °С);
А - арктическое, температура применения которого до -50 °С. Содержание серы в дизельном топливе марок Л и З не превышает 0,2 % - для I вида топлива и 0,5 - для II вида топлива, а марки А - 0,4 %.
Характеристики дизельного топлива (ГОСТ 305–82)
| Показатели |
летнее |
зимнее |
арктическое |
| Цетановое число, не менее |
45 |
45 |
45 |
| 50 % перегоняется при температуре, °С, не выше |
280 |
280 |
255 |
| 90 % перегоняется при температуре (конец перегонки), °С, не выше |
360 |
340 |
330 |
| Кинематическая вязкость при 20 ° С, мм2/с |
3,0-6,0 |
1,8-5,0 |
1,5-4,0 |
| Температура застывания, ° С, не выше |
-10 |
-35 |
- |
| Температура помутнения, ° С, не выше |
-5 |
-25 |
- |
| Температура вспышки в закрытом тигле, ° С, не ниже: |
| для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин |
62 |
40 |
35 |
| для дизелей общего назначения |
45 |
40 |
35 |
| Массовая доля серы, %, не более, в топливе: |
| вида I |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
| вида II |
0,5 |
0,5 |
0,4 |
| Массовая доля меркаптановой серы, %, не более |
00,1 |
00,1 |
00,1 |
| Содержание фактических смол, мг/100 см3 топлива, не более |
40 |
30 |
30 |
| Кислотность, мг КОН/100 см3 топлива, не более |
5 |
5 |
5 |
| Йодное число, г I2/100 г топлива, не более |
6 |
6 |
6 |
| Зольность, %, не более |
00,1 |
00,1 |
00,1 |
| Коксуемость 10 %-ного остатка, %, не более |
0,20 |
0,30 |
0,30 |
| Коэффициент фильтруемости, не более |
3 |
3 |
3 |
| Плотность при 20 ° С, кг/м3, не более |
860 |
840 |
830 |
Примечания.
Для топлив марок Л, З, А: содержание сероводорода, водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды — отсутствие, испытание на медной пластинке — выдерживают.
|
|
|
|
 |
